Rareza en Jetmar

La temporada alta para las empresas que operan rutas hacia la Costa Atlántica, suele ser bastante movida. Generalmente necesitan sacar unidades de apuros para cubrir la gran demanda. Tal fue el caso de la empresa Jetmar, del Grupo Plusmar, que adquirió este Scania carrozado por Marcopolo en Brasil, el cual posee el corte de pintura de la empresa cordobesa El Turista. Es probable que esta nunca lo haya retirado de la concesionaria, y Jetmar lo compró para sacarlo rápidamente a trabajar. 

Nuevas unidades en la línea 328

La línea 328 incorporó algunas unidades sobre el novedoso chasis MB OF 1621, con carrocería Ugarte. Estas unidades, que si bien poseen motor delantero, cuentan con caja automática E-Tronic y con tecnología Euro V.

La línea 67 de Buenos Aires circula bajo normas IRAM

En estos días aparecieron calcos en las unidades de la línea 67, anunciando que operan bajo normas IRAM. Para obtener tal certificación, se deben cumplir muchísimos requisitos de calidad, demostrando el buen servicio que posee esta línea.

Tatsapedia: Puma GNV12 (Argentina)

Nombre:	Puma GNV12
Tipo:	Omnibus
Categoría:	Urbano
Generación:	III
Año/s de produccion:	2010
Antecesor:	-
Sucesor:	-
Estado:	Extinto / Fuera de Servicio

(Para ver el modelo TATSA Puma GNV12 comercializado en Perú, haga click acá)

El Puma GNV12 fue un prototipo lanzado a comienzos de 2010. Se produjo una sola unidad, y durante un largo tiempo fue presentado en diferentes ferias y exposiciones, antes de salir a circular.

Su primera aparición pública fue en Julio de 2011 en la Feria Tecnópolis de ese año. Luego se lo vio en otras muestras y eventos de menor convocatoria, hasta que en el año 2013 comenzó a circular en la línea 322 de Ecotrans.

El poco éxito de este ómnibus propulsado a gas, hizo que no pase del prototipo la cantidad de unidades producidas.

Luego de la desaparición de Ecotrans en Julio de 2016, se le ha perdido el rastro al único ejemplar producido. Lo más probable es que haya sido desguazado.

Se desconoce si hay folletería o catálogos oficiales sobre este modelo.

Fotos originales de Thebondis:

Luego de haber sido visto durante mucho tiempo en los playones de la fábrica TATSA, se presentó por primera vez en Tecnopolis 2011.

Así circulaba en Ecotrans. Es probable que luego haya sido pintado con el color verde que identificaba a esta empresa.

Otra foto de cuanto estaba en Tecnopolis, donde se notan las tomas de aire que ventilaban a los tubos de gas. A pesar de haberse ploteado para Plaza, nunca circuló en esa empresa.

En ambos laterales, pueden apreciarse diferentes tomas de aire extras, que servían para refrigerar los cilindros de gas. 

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Tatsapedia: Puma D8

Nombre:	Puma D8
Tipo:	Minibus
Categoría:	Media distancia
Generación:	III
Año/s de produccion:	2010-2013
Antecesor:	-
Sucesor:	-
Estado:	En circulación

El Puma D8 apareció en las calles hacia 2010. Si bien el modelo no es otro que un ómnibus chino King Long hecho y derecho, se cree que TATSA los importó desarmados desde China hacia Uruguay, teniendo en cuenta que en ese momento la industria argentina contaba con medidas que restringían el ingreso de vehículos importados con el fin de proteger la producción interna. Al haber sido ensamblados en Uruguay, miembro del Mercosur, de esta manera si podían entrar a la Argentina, haciendo una trampita para saltar la restricción que protegía a la industria argentina.

La pista que hizo indicar que estas unidades fueron ensambladas en Uruguay, era que en su logo decían TAT en lugar de TATSA. TAT habría sido el nombre con el que TATSA abrió la planta en el vecino país.

Durante 2010 y 2011 se vio a una solitaria unidad de color rojo circulando vacía a prueba por diferentes lugares de Buenos Aires. Estas unidades contaban con 24 asientos y suspensión a elásticos, estando casi a la par que cualquier minibus, con la diferencia de poseer el motor atrás.

Así con esta decoración circuló este coche durante un tiempo a prueba. Era muy común cruzarlo por el Autopista La Plata - Buenos Aires. Catálogo cedido por TATSA.

Esta  foto fue editada y/o modificada digitalmente en el catálogo.

Su primera aparición en masa, fue en Agosto de 2012, cuando el Grupo Plaza inauguró un servicio Vip de la línea 129 entre Retiro y La Plata, operado por 10 unidades Puma D8.

Luego, unas pocas empresas adquirieron uno o dos ejemplares cada una, convirtiéndose en un modelo poco vendido a diferencia de otros productos de esta terminal automotriz. La últimas unidades 0km aparecieron a comienzos de 2013, por lo que se estima que en ese entonces TATSA cerró su planta ensambladora de Uruguay.

Fotos originales de Thebondis:

Así circularon al arrancar el servicio Vip de la línea 129. Este servicio duró alrededor de 6 meses.

Culata del mismo coche, a punto de salir de la Estación Retiro rumbo a La Plata.

Flechabus también contó con uno de estos. En un principio se destinó a cumplir con la tarea de Transfer en Capital y GBA, pero entre 2016 y 2018 podía vérselo al servicio de la línea internacional que une Concordia (Argentina) con Salto (Uruguay).

La empresa Abel y Marcial García de General San Martín contó con una unidad, y hacia 2019 aún continuaba prestando servicio.

La última tarea asignada a los Puma D8 de Plaza, fue el transfer de la Terminal de Cruceros de Buenos Aires. Se los repintó de blanco pero su maltrato y mal estado se podía ver a simple vista.

Durante 2017 fue la última temporada en la que se los vio trabajando. Luego, se les perdió el rastro. Es probable que hayan sido desguazados.

Apenas se levantó el servicio Vip de la 129, algunas unidades fueron traspasadas a los servicios rápidos por autopista. Aquí podemos ver a uno cumpliendo esa tarea, transitando el Metrobus de Av. Nueve de Julio escoltado por una unidad de la desaparecida empresa TARSA.

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La línea 221 arranca la temporada de verano con novedades

La 221 de Mar del Plata, presentó sus primeros refuerzos de verano. Son algunos de los articulados de las empresas del Grupo 25 de Mayo, el conglomerado de operadoras a la cual pertenece esta línea. 

Este es uno de ellos, un Colcar BA 2522 MD con motor Mercedes Benz y carrozado por Metalpar en 2016, al cual se le modificó parte de su corte de pintura para asemejarse a los colores de la 221.