Nuevo auxilio en la 67

La 67 tiene otro auxilio en su flota. Se trata del viejo interno 5, un Mercedes Benz OHL 1320 carrozado por Eivar en 1998, el cual fue renovado a comienzos de 2012.

Yendo a contramano de la vida

Es casi seguro que los colectivos carrozados sobre chasis de camión, tendrán su segunda vida oficiando de transporte de carga. Y no solo esos, sino muchos otros ómnibus con diferentes formatos, e incluso con motor trasero. La vida últil para transporte de personas se termina y suelen pasar a trasladar distintos tipos de cargamento.

Pero este camión Iveco, con furgón integrado a su cabina, aparentemente por la mexicana Eurocar, va a contramano de esa norma tan común en nuestro país. La panificadora mexicana Bimbo durante los años 90's, trajo gran cantidad de camiones importados, entre los cuales predominaban los famosos Grumann Olson, y en menor medida estos Iveco.

Desconocemos cuales habrán sido los motivos para transformar este camión en transporte escolar. El mismo está patentado como modelo 1996, por lo que aún le quedan algunos años para cumplir esa función en Capital Federal.

Así se lo ve de atrás, con los portones por donde bajaba el pan, ahora oficiando de salida de emergencia. Al estar hecha con aluminio la carrocería, el peso sería mucho menor al de un minibús similar y eso haría que gaste mucho menos combustible.

Mercedes Bus

Mercedes Bus. Empresa que realiza servicios Chárter Mercedes-Capital Federal.

Mercedes Benz O500M. Saldivia.

Mercedes Benz O500M. Comil.

Mercedes Benz Sprinter CDI 413.

Intendencia Municipal de Salto (Uruguay)

Intendencia Municipal de Salto. Líneas urbanas en Salto, Uruguay.

MB LO 915. Marcopolo Senior G7.

MB LO 915. Marcopolo Senior G7.

MB OH 1418. Marcopolo Viale.

MB OH 1418. Caio Vitoria.

MB OH 1418. Marcopolo Torino GIV.

MB OH 1418. Caio Vitoria.

Restos de una megafábrica

El Detalle fue una terminal automotriz, que si bien comenzó como carrocera, desde fines de la década del 80 construyó sus propios chasis hasta comienzos de la década del 2000, cuando finalmente cerró sus puertas. Ocupaba unas cuantas hectáreas en la zona de Gral. Pacheco, unos 25 km al norte de la ciudad de Buenos Aires.

 Era tan grande y tenía tanto personal, que contaba con una ambulancia propia que servía ante un eventual accidente laboral. Hoy en día, vemos a la misma bastante lejos de donde trabajó durante años, pero con sus inscripciones casi intactas.

Novedad en la 67

La línea 67 continúa renovando su flota. Ahora llegará un MB OH 1315 L.sb carrozado por Metalpar en 2009, proveniente de la línea 59 en la cual circulaba con el interno 68.

Ya se lo veía listo para ser pintado en la terminal de su nueva dueña.

Así se lo veía mientras trabajaba para MOCBA.

De a poco va tomando el color que lo uniformará con el resto de la línea 67.

Ya finalizado el proceso de pintura, listo para ser parte de Transportes del Tejar.

Salió a la calle el articulado de Dota

Desde el miércoles está circulando el articulado con chasis Scania y carrozado por la firma Todo Bus, perteneciente al Grupo DOTA.

El ómnibus une Puente La Noria con Ciudad Universitaria a través del ramal Semirapido de la línea 28, mediante la Av. Gral. Paz.

El mismo posee más de 45 asientos, y casi 20 metros de largo.

Aquí lo vemos ya luchando con el gran tráfico que hay constantemente en el autopista que divide Capital Federal con la provincia de Buenos Aires.

El origen del esquema municipal de Presidente Perón

Municipalidad de Presidente Perón.

La municipalidad de Presidente Perón, compró hace unos años un Mercedes Benz OH 1526 carrozado por Dic en los años 90. El coche pertenecía a la empresa cordobesa S.A.T. Ciudad de Río Cuarto, de la cual mantuvo su corte de pintura.

En el año 2012, el municipió adquirió una unidad 0km. Se trata de un Mercedes Benz O 500 carrozado por la brasileña Comil. El coche fue pintado con el esquema de la empresa mediterránea, pese a no haber sido parte de ella nunca.

Gracias a ese tipo de detalles, podemos imaginar como quedaría un Comil en la empresa riocuartense.

Municipalidad de Ituzaingó

Municipalidad de Ituzaingó. 

Aparte de este bello Mercedes Benz LO 1114 carrozado por San Miguel en 1979, el municipio operó una línea numerada 504 entre 2013 y 2017.

MB OF 1418. Metalpar.

Se incendió la terminal de la línea 111

En el día de ayer, a eso de las 23 horas se incendiaron algunos coches estacionados en el playón de José León Suárez de la empresa Los Constituyentes. Las unidades afectadas estaban contra el paredón que da a la calle Charlone.

Al menos cuatro unidades resultaron dañadas totalmente. Apenas se puede reconocer que la de la derecha, pertenecía a la línea 78 y circulaba con el interno 346. En este predio, ubicado en la calle Italia 7553, se guardan unidades de las líneas 78; 111; 87; 127 y 130.

Este incendio es parte de una seguidilla de hechos similares con muchas similitudes. Se suma a la lista iniciada por el incendio en la línea 21 sucedido el 10 de octubre de 2011 y  al de la línea 98 ocurrido el 28 de enero de este año. En los tres casos, el fuego se inició en unidades con chasis Agrale que se encontaban detenidas. Esto es otro punto en contra para el historial de estos chasis, los cuales tienen dudosa calidad. Los Constituyentes es parte del Grupo DOTA, quienes comercializan los chasis Agrale para ómnibus

Así se ve una de las entradas que tiene el predio por la calle Italia, la cual se encuentra en reparación. Podría haber sido una trampa a la hora de alejar unidades del fuego.

Aún sin estrenarse se ve este sector de surtidores, afortunadamente bien alejados del foco de incendio.

Otros tiempos.  El interno 148 de la 87, reluciente, coche convertido en chatarra que ahora será depositado en cucharitas sobre un volquete.

Ver artículos de:

Incendio línea 21 - Clarín 10/10/11

Incendio línea 28 - MinutoUno 28/01/13

Un prototipo con poca suerte

Desde hace tres años, este coche ronda diferentes lugares con poca suerte. Luego de estar un largo tiempo en la planta de Emfer de San Martín, se lo vio expuesto por primera vez en Tecnópolis 2011. Se le despegaron los calcos de Plaza y comenzó un derrotero por diferentes lugares donde era expuesto promocionando su propulsión a GNC. Luego estuvo en la Epsam 2012, representando a Tatsa y Emfer dentro del partido de General San Martín. Ahora parecía haber encontrado su empresa, Ecotrans, pero se lo suele ver haciendo recorridos de prueba muy lejos de su zona de influencia.

Sol Bus

Sol Bus. Línea suburbana de la ciudad de San Luis.

MB OF 1418. Metalpar.

Agrale MA15. Metalpar

Juan Bosch Turismo

Juan Bosch Viajes y Turismo. Servicios de turismo.

MB OHL 1320. Ugarte. Interno 15

MB L 313 Sprinter. Interno 01.

MB OH 1115 L.sb. Bimet. Interno 10.

MB L 313 Sprinter. Interno 02.

MB L 515. Sprinter. Interno 06.

El Detalle OA 101 II. Interno 11.

MB OHL 1420. Ottaviano con culata de Saldivia. Este coche comenzó su vida en la 15 porteña. Luego fue comprado por la 60 y fue reformado para sus servicios semirápidos. Hoy lo vemos como escolar. Abajo vemos el frente del mismo. Interno 13.

MB OHL 1420. Imeca. Interno 09.

MB OH 1628 L. Marcopolo.

El Detalle OA 101 II. Interno 12.

Ford Transit. Interno 03.

MB LO 814. Imeca. Interno 14.

Utenor

Utenor S.A. Empresa originalmente creada en 2002 para operar la caída línea 228, formada por Motsa, Epelsa, La Central de Escobar, LISA y MOGSM. Luego de su disolución en 2003, vuelve en  2009 para operar la línea 723 de Tigre, pero esta vez formada por Motsa y su subsidiaria Epelsa. En octubre de 2012 empieza a operar la línea 722.

Línea 723

MB OF 1418. Ugarte.

Agrale MA 15. Nuovobus.

Tatsa D10.5 F. Metalpar.

Agrale MA 15. Metalpar. 

MB OF 1418. Ugarte.

MB OF 1418. Ugarte.

Línea 722

Tatsa D12F. Tatsa.

Tatsa D12F. Tatsa.

Tatsa D12F. Tatsa.

Tatsa D12F. Tatsa.

Tatsa D12F. Tatsa.

Tatsa D12F. Tatsa.

Tatsa D12F. Tatsa.

Agrale MT 15. Metalpar.

Agrale MA 8.5. Lucero.

Agrale MA 8.5. Lucero.

Agrale MA 8.5. Lucero.

Agrale MT 15. Metalpar.

Agrale MT 15. Metalpar.