Más Comil en Ersa

El grupo correntino Ersa sigue incorporando unidades brasileñas carrozadas por Comil en su modelo Campione DD. En este caso, por primera vez son utilizados para las líneas de Ersa que llegan a Retiro. Desconocemos si este coche vino en la primer tanda o es uno de los blancos presentados hace un tiempo. Para más información pueden visitar una página realizada por fanáticos de esta empresa, haciendo click aquí.

Una foto nuestra en la TV abierta

La semana pasada nos sorprendimos al ver esta foto dentro de un informe televisivo. Una de las tantas leyendas que suponen hechos sobrenaturales en recorridos de colectivos pasando por cementerios, llevó a la producción del programa Bendita TV, de Canal 9, a realizar un breve relato acerca de un caso. La gran sorpresa fue ver que la foto utilizada, era una foto nuestra. La misma fue tomada hace más de seis años, con una cámara digital de escasa calidad, tal como se aprecia en la foto. Está publicada en nuestra página del antiguo servidor, Freeservers. Realmente fue una gran sorpresa, ya que nunca se comunicaron para solicitar la foto o pedir información. El link del video es: http://www.youtube.com/watch?v=TXmrzb-MoEE

Acá podemos ver a la foto en una de las veces que aparece en el informe, del reciente jubilado interno 16 de la 237, el cual en ese entonces era uno de los coches más modernos de la línea, la cual no pasaba una buena situación.

Aquí la foto en su publicación original. Nótese nuestra antiguo nombre y el diferente aspecto de la página.

Nuevo micro para Unión Platense

En el evento llevado a cabo el viernes en la ciudad de La Plata, la empresa Unión Platense aprovechó la ocasión para presentar un nuevo micro. Se trata del interno 308, un Mercedes Benz O 500 RSD carrozado por la firma rosarina Niccolo. El mismo estará destinado para la línea que une la ciudad de las diagonales con Las Flores.

Cambio de manos para líneas platenses

En el día de ayer, hubo un acto de re-inauguración de varios ramales de líneas comunales platenses, las pertenecientes a la región norte. Si bien se presentaron unidades 0km, los recorridos seguirán siendo los mismos y el cambio de dueños viene de una licitación muy poco clara por parte de la Municipalidad de La Plata y las dos ganadoras, Unión Platense y Empresa Línea 7. A pesar que el resultado del concurso se dio a conocer hace pocos días, ambas empresas ya tenían los coches listos, oscureciendo mucho más este proceso. 

Las unidades de Unión Platense ingresaban a la Plaza Moreno para exponerse. Esta empresa compró 50 Mercedes Benz OF 1418 carrozados por Metalpar.

Acá ya se pueden ver expuestas, también con la Catedral de fondo.

Si bien hay dos unidades con rampas para discapacitados, aparte de no ser piso bajo, no las tienen instaladas.

Por su parte, Empresa Línea 7 compró unidades del mismo chasis pero carrozadas por La Favorita.

Por último, podemos apreciar en esta imagen a una unidad del corredor Norte, el cual será operado hasta el jueves por la empresa Nueve de Julio. Como verán, el único progreso es la antgüedad de las unidades, ya que los recorridos, la cantidad de coches y la calidad de los mismos será similar a la antigua prestataria. Con el alto precio del boleto en la ciudad de las diagonales, podríamos esperar unidades con tecnología más avanzada, como motor trasero, suspensión neumática, piso bajo y motor atrás, pero la poca claridad que hubo a la hora de licitar, se oscurece más al tener en cuenta estos aspectos.

Itatí agregó Comil a su flota

Hace un mes, publicamos en una nota (Haga click aquí para verla) la compra de dos Comil Campione DD por parte del Grupo Ersa. Los mismos, vinieron de Brasil con su carrocería de color blanco, aparentemente importados por la concesionaria Mercedes Benz Colcam. Hoy pudimos ver a uno de los dos, ya ploteados con el esquema de Empresa Itatí, subsidiaria del grupo correntino.

Más Comil 0km en Plusmar

La empresa Plusmar sigue incorporando ómnibus brasileños carrozados por Comil en su modelo Campione DD. Estos, equipados con chasis Scania, ya circulan en las rutas que unen Retiro con la costa atlántica.

Bienvenida Nossar a la Argentina

Recientemente, la empresa uruguaya Nossar, inauguró una línea internacional que une Retiro, con la ciudad charrúa de Rivera, pasando por otras ciudades del país vecino, tales como Trinidad, Durazno, Paso de Los Toros y Tacuarembó. Para este trayecto, utilizan Volvo B12R de cuatro ejes carrozados por la firma brasileña Marcopolo en su modelo Paradiso 1800 DD G7, un modelo casi imposible de ver en calles y rutas argentinas.

Siguen las renovaciones en la 176

En los últimos 50 días, la flota de la 176 se llenó de coches con cortes de otras líneas. Los coches provenientes de la 59, 101 y 71 colorearon el parque del Expreso General Sarmiento, el cual parece seguir un tiempo más con estos coches a un cuarto de pintar. Los últimos días aparecieron más Agrale MT 12 carrozados por Metalpar y Todobus de la 101, y un solitario MB OH 1315 L.sb carrozado por Ugarte ex línea 71.

9º aniversario de Thebondis.blogspot

Hace nueve años, iniciábamos la página Fanáticosdelbondi, con pocas fotos e información recolectada de convrsaciones y recortes periodísticos. A través del sitio, nos empezamos a contactar con mucha gente, tanto aficionados como gente que trabaja en el rubro del transporte. Así, de a poco, fuimos publicando cada vez material. En el año 2008 decidimos cambiar el nombre y el servidor, pasando a utilizar Blogspot y cambiando el nombre a Thebondis, de modo que nos pueda ubicar también gente de países que no sean de habla hispana. Llegamos al 2013 con un promedio de ocho mil visitas mensuales y cerca de dos mil fotos publicadas, siendo una de las pocas páginas de colectivos independientes sin propagandas ni publicidades. 

Queremos agradecer a algunas empresas y organizaciones, las cuales colaboraron con información para realizar algunos de los últimos trabajos presentados acá:

-Cia. Noroeste S.A. - Línea 343
-Ecotrans Merlo
-Grupo Plaza S.A.C.I. - Línea 140

-Micro Ómnibus Norte S.A. - Línea 60
-Municipalidad de Vicente López

-Transporte Escalada S.A.T.

-Transportes José Hernández S.A. - Línea 252

-Turismo Pezzati S.A. - Recoleta, Buenos Aires
-Trenes de Buenos Aires S.A. - División Tren Binacional Pilar-Salto

Para festejar los nueve años, decidimos mostrar las nueve fotos más vistas en los últimos cinco años. Quizás no sean las más relevantes, pero tienen particularidades que las ayudaron a serlas.

1- Foto más vista en los últimos cinco años

Este articulado motorizado por Mercedes Benz, estuvo a prueba unos días en la temporada 2011 en la empresa marplatense 25 de Mayo. Creemos que es la única foto que existe de este en alguna página de colectivos, motivo por el cual fue muy vista en tan solo dos años. 

2º Foto más vista en los últimos cinco años

Este clásico OA 101 II aerodinámico de Atlántida, fue el segundo más visto. Es muy probable que la masiva búsqueda del información sobre el ramal X Roca de la 57 en el buscador Google haya sido el motivo por el exceso de ingresos.

3º Foto más vista en los últimos cinco años

El suceso de la Línea 194 Plus ocupó titulares en diarios, noticieros y portales de noticias. Tuvimos la oportunidad de cubrirlo tanto antes que comenzara como cuando se desató el caos por su supuesta ilegalidad y el lobby empresario para eliminar dicho servicio. En menos de dos años, esta foto se posicionó en el tercer puesto.

4º Foto más vista en los últimos cinco años

Este batallador Mercedes Benz Monobloco se encuentra en el cuarto puesto. Desconocemos los motivos, más allá de ser un excelente producto, logró escoltar a otra foto de su misma empresa.

5º Foto más vista en los últimos cinco años

Azul S.A.T.A. adquirió este articulado a fines de 2010 y en 2011 comenzó a circular en la 203. En Capital Federal y GBA circulan muchos articulados, pero este es el único en tener asientos de media distancia y doble aire acondicionado.

6º Foto más vista en los últimos cinco años 

Este Italbus de la 343, supo ser único por ser superbajo, en una época que la empresa solo compraba coches semi bajos. Siempre se presentaba en las exposiciones, incluso hasta poco tiempo antes de ser renovado. Seguramente ese fue el motivo para ser una de las fotos más vistas.

7º Foto más vista en los últimos cinco años

Seguramente este Busscar de Andesmar llegó al séptimo puesto ayudado por el maravilloso paisaje mendocino que se ve detrás de él, a metros de Puente del Inca y muy cerca del paso internacional Cristo Redentor.

8º Foto más vista en los últimos cinco años

Aunque suene redundante, el octavo puesto es para la línea 8, en su efímero servicio diferencial. El poco marketing utilizado por su operadora, el Grupo Dota, llevó a que Thebondis fuera el único sitio donde se detallaban los servicios que realizaba este, de tal manera que al buscar información en Google, el primer resultado fuera esta página. Es el día de hoy que aún siguen llegando consultas, casi medio año después que fuera suspendido el servicio de manera definitiva a causa de su ilegalidad.

9º Foto más vista en los últimos cinco años

Esta foto fue la que más veces fue vista en menos tiempo. En solo cuarenta y cinco días, recibió más de 700 vistas. La imagen fue utilizada para dar a conocer la venta de la línea 90, de Esisa a La Nueva Metropol. Thebondis fue la primer página que dio a conocer de manera oficial la noticia, de modo que ayudó a posicionar a enero como mes record de visitas al sitio. 

Un Metalpar Tronador muy singular

Esta unidad, perteneciente a La Isleña S.A. es única. Si bien se produjeron pocos coches iguales, este sufrió reformas que lo diferencian bien del resto. Originalmente, estaba destinada al servicio diferencial de la línea 159. La MOQSA, su operadora mandó a carrozar este OH 1115 L.sb a Metalpar, alargándole el chasis y sin puerta trasera, con aire acondicionado y un interior equipado al estilo media distancia. Después de unos años, el coche llegó usado a la 276 donde se le abrió la puerta trasera. Luego se le cambiaron los asientos por unos urbanos, y si bien el aire acondicionado no fue quitado, no está en funcionamiento, motivo por el cual viajarlo días de altas temperaturas, con esas ventanillas debe ser complicado viajar en él.

El transporte interno del Parque Nacional do Iguaçu

El Parque Nacional do Iguaçu posee un sistema interno de transporte, al cual los visitantes acceden mediante el pago de la entrada. A través de este sitio, que se encuentra al sur de Brasil y muy cercano a la frontera con Argentina y Paraguay, podemos las Cataratas del Iguazú, una de las siete maravillas naturales del mundo, pateneciente a los países de Brasil y la República Argentina. Para trasladarse desde el ingreso hacia diferentes sectores, se cuenta con una flota de ómnibus propia. Además de estos coches, algunas empresas brasileñas como Benítez Travel, pueden acceder con sus ómnibus propios. No obstante, el parque automotor perteneciente al parque brasileño, está compuesto por dos tipos de unidades.

Marcopolo doble piso

Estos coches funcionan desde hace por lo menos diez años. Son chasis motor trasero y caja automática, carrozados por Marcopolo en un modelo especial del Paradiso 1800 DD GV. El techo es de lona y en el piso superior no hay vidrios, para facilitar la vista de los visitantes. Cada uno tiene un color diferente y tienen el nombre de algún animal fácil de encontrar en el parque.

Mascarello Volvo B12M



Estos coches fueron incoporados entre 2010 y 2011. Al igual que los anteriores, cada uno posee un color diferente y un animal autóctono del parque. Están carrozados por Mascarello, sobre el chasis Volvo B12M, con motor central y caja automática. Además poseen dos aires acondicionados, uno para cada cuerpo del ómnibus.

Especial: Concorde en Argentina

Si bien nunca voló hacia la Argentina a través de vuelos regulares, el famoso Concorde vino a la Argentina en ocasiones particulares. Una de ellas fue en diciembre de 1999, cuando uno de los ejemplares pertenecientes a la areolínea francesa Air France, pisó suelo argentino trasladando a turistas europeos que habían contratado este vuelo charter. Acá lo vemos en el aeropuerto de Ushuaia, mientras sus ocupantes recorrían esta austral ciudad. En la foto superior podemos verlo mientras es abastecido de combustible por un camión cisterna de la petrolera argentina YPF. No se conocen datos de visitas posteriores de este tipo de areonaves al país, por lo cual esta, que fue el 9 de diciembre de 1999, habría sido la última vez en la historia que un Concorde haya pisado suelo argentino. Tan solo cuatro años después, estas naves fueron sacadas de circulación.

Itatí S.R.L.

Empresa Itatí S.R.L.. Subsidiaria del Grupo ERSA desde Junio de 2012.
Opera líneas de larga distancia que unen el Gran Buenos Aires con Formosa, pasando por las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Chaco.

Estas son algunas unidades de la época independiente de la empresa.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Sudamericanas. Año 2010.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Sudamericanas. Año 2010.

Actualmente, opera con estas unidades

Mercedes Benz LO 915. Carrocería Sudamericanas. Año 2009.


Unidades aportadas por el Grupo ERSA.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Metalsur. Año 2012.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Metalsur. Año 2012.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Busscar.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Busscar.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Comil.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Comil.

Mercedes Benz O 400 RSD. Carrocería Busscar.

Mercedes Benz O 500 RSD. Carrocería Marcopolo.

Excursiones del Sur

Excursiones del Sur
Servicios de media distancia entre Miramar y Mechongue, dentro del partido de General Alvarado.

MB OHL 1316. Carrocería Bus. Puerta trasera anulada.

MB OHL 1316. Carrocería Eivar.

MB OHL 1316. Carrocería Ugarte. Puerta trasera anulada y trompa reformada.

Curiosidades: El destino de algunos San Juan de la línea 1

La línea 1, en los últimos años hizo una renovación total a su flota. Sus viejas unidades se desparramaron a lo largo y ancho del pais. Acá les mostramos a dos ejemplares, precisamente del mismo modelo, Mercedes Benz OH 1621 L carrozado por San Juan.

Este coche se encuentra en estado superlativo, su buen estado y limpieza le dan la fama. Presta servicios para la empresa Transportes San Reverendo, la cual utilizó su logo y lo adapató a las siglas de sus nuevos dueños. Además, se le pintó la inscripción For export...

En este caso, al coche lo vemos ya con el corte de pintura un poco modificado y prestando servicios charter, los cuales circulan en hora pico por la avenida General Paz debido al mal servicio que presta el Monopolio Dota, grupo empresario dueño de las líneas que recorren el autopista. Suponemos que su pintura fue cambiada para evitar confusiones en la zona de Liniers, lugar donde ser superponen estos servicios con la auténtica línea 1.

Creemos que este es el coche que circula por la General Paz. Acá lo vemos en la época que aún trabajaba para la línea 1. El número 9 que posee actualmente nos confunde.

Acá vemos otro San Juan ya radiado, haciendo servicios particulares, pero sobre chasis MB OHL 1320.

Otros coches ex línea 1 fueron directo al transporte escolar, tal como sucedió con estos dos Bus.