José Bayres. Viajes especiales.
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El Detalle OA 101 II.
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miércoles, 25 de septiembre de 2024
sábado, 3 de enero de 2015
Especial del hijo del Tincho
Especial del hijo del Tincho. Viajes, Traslados y Escolares.
El Detalle OA 105.
viernes, 30 de mayo de 2014
Bartolobus
Bartolobus. Empresa que realiza viajes especiales, de Rosario.
El Detalle OA 105.
El Detalle OA 101 III.
martes, 6 de mayo de 2014
sábado, 29 de marzo de 2014
Asociación Amigos de Turismo Carretera
Asociación Amigos de Turismo Carretera. Transporte propio.
El Detalle OA 101 II. Este coche habría pertenecido a la desaparecida empresa cordobesa La Serranita.
viernes, 28 de marzo de 2014
Transp. 17 de Febrero
Transportes 17 de Febrero. Turismo.
El Detalle OA 101 III.
Agrale MT12. Metalpar.
lunes, 3 de marzo de 2014
Radiados de Expreso Quilmes
Unidades radiadas de Expreso Quilmes, líneas 98 y 116.
El Detalle OA 101 II.
El Detalle OA 101 III.
El Detalle OA 101 III.
El Detalle OA 101 III.
El Detalle OA 101 III.
domingo, 10 de noviembre de 2013
Antes y después
Acá destacaremos a tres coches, los cuales con el correr del tiempo sufrieron cambios.
En el primer caso vemos a un MB OH 1621 L carrozado por Corwin en el año 2000. El mismo pasó de la línea 118 a la 100, cambiando sus colores y manteniéndose hasta fines del año 2013 como una rareza en las líneas de Capital Federal, debido a la poca cantidad de producción que tuvo este modelo.
En la 118 circulaba bajo el interno 30.
En la 100, lo hace con el número 68.
En segundo lugar tenemos a un MB OHL 1420 carrozado por Peveri en 1994. Habría comenzado su vida como urbano en una línea de Capital, para luego pasar a la empresa platense Moscardini y ser transformado en una unidad de turismo. Años más tarde, ya radiado de la empresa, continúa haciendo viajes especiales.
El 9 de Moscardini, con aire de urbano.
Nuevos tiempos para el ex 9 de Moscardini.
Y terminamos con el que peor cambio tuvo. Este El Detalle OA 101 II, circuló en sus últimos tiempos con el número 343 en las líneas provinciales de Atlántida. Al cumplir su ciclo, pasó a un terreno donde la empresa deja sus coches radiados y comenzó su decaída irreversible.
El 343 aún circulando, mejor que cualquier coche con pocos años de uso.
Condenado al desguace, así se encuentra el 343 junto a otros coches radiados de la 57.
miércoles, 30 de octubre de 2013
Una segunda oportunidad
Al cerrar la terminal automotriz El Detalle en 2002, dejó inconcluso algunos coches. Entre ellos el prototipo del modelo OA 102 Intercity, que al momento de la quiebra, aún no se había terminado.
Al coche le faltaban muchos accesorios, y fue incluído dentro del lote Nº 16 en los remates que se hicieron en el año 2008, entregando al mejor postor gran parte de los restos de la carrocera.
Finalmente, muchos años después de su fallida creación, el OA 102 Intercity llegó a las calles. Habría sido patentado en el año 1999, pese a que nunca vio la luz, y gracias a eso pudo ser completado con los faltantes para poder cumplir la función para la cual había sido fabricado, la de transportar pasajeros.
lunes, 28 de octubre de 2013
Radiados fáciles de distinguir
Los que seguimos de cerca las flotas de las líneas de colectivos, solemos guiarnos a través de las patentes de los coches, para saber a que línea perteneció y que interno fue. Pero en algunos casos donde fueron unidades únicas o con alguna particularidad, solo con verlas, nos damos cuenta que coche fueron en tal línea.
La empresa Almafuerte tuvo este solitario OA 101 II, que ocupó el interno 527 en la línea 378. Vino usado de la línea 99 porteña y en su nueva dueña, recibió el frente de un coche carrozado por Bus.
Si bien este MB OF 1214 carrozado por La Nueva Estrella no dice nada, con verlo nos damos cuenta que perteneció a la Empresa Ciudad de San Fernando, operadora de la línea 710 entre otras. Este modelo, carrozado en muy baja escala, tuvo su ejemplar en la verde, donde circuló con el número 11.
Hasta hace muy poco se podía ver circulando a este MB OH 1621 L carrozado por Peveri en la línea 115, donde circulaba bajo el interno 150. Originalmente perteneció a la línea 314, con el interno 35. En el año 2006 pasó a TARSA, donde estuvo hasta hace muy poco, siendo uno de los últimos ejemplares producidos por esta desaparecida firma tapialeña que aún circulaba en una línea nacional.
domingo, 28 de julio de 2013
Restos de una megafábrica
El Detalle fue una terminal automotriz, que si bien comenzó como carrocera, desde fines de la década del 80 construyó sus propios chasis hasta comienzos de la década del 2000, cuando finalmente cerró sus puertas. Ocupaba unas cuantas hectáreas en la zona de Gral. Pacheco, unos 25 km al norte de la ciudad de Buenos Aires.
Era tan grande y tenía tanto personal, que contaba con una ambulancia propia que servía ante un eventual accidente laboral. Hoy en día, vemos a la misma bastante lejos de donde trabajó durante años, pero con sus inscripciones casi intactas.
miércoles, 17 de julio de 2013
Juan Bosch Turismo
Juan Bosch Viajes y Turismo. Servicios de turismo.
MB OHL 1320. Ugarte. Interno 15
MB L 313 Sprinter. Interno 01.
MB OH 1115 L.sb. Bimet. Interno 10.
MB L 313 Sprinter. Interno 02.
MB L 515. Sprinter. Interno 06.
El Detalle OA 101 II. Interno 11.
MB OHL 1420. Ottaviano con culata de Saldivia. Este coche comenzó su vida en la 15 porteña. Luego fue comprado por la 60 y fue reformado para sus servicios semirápidos. Hoy lo vemos como escolar. Abajo vemos el frente del mismo. Interno 13.
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MB OHL 1420. Imeca. Interno 09.
MB OH 1628 L. Marcopolo.
El Detalle OA 101 II. Interno 12.
Ford Transit. Interno 03.
MB LO 814. Imeca. Interno 14.
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