20 años sin Los Andes

El 8 de marzo de 2005, fue el último día que circuló la Empresa de Transportes Los Andes, operadora de la línea 78 durante más de 60 años. Operada hasta 1969 como línea 8, tuvo sus mejores épocas durante fines de la década de 1970 y toda la de 1980. Ya para los años 90's, su flota empezó a decaer, muchos de sus socios dejaron la empresa y los pocos que quedaron, no pudieron contrarrestar a la mala administración por parte de unos pocos, que con esta gestión, dieron el primer paso hacia la desaparición.

Ya entrada la década del 2000, la situación de la empresa era bastante mala, aunque prestando un servicio aceptable. En 2005, la línea dejó de circular, siendo reemplazada al tiempo por otra empresa, pero solo con una parte de su recorrido.

Ya en sus últimos tiempos era común ver unidades averiadas por su recorrido.

Incorporaciones en las líneas 78 y 130

La línea 78 recibió esta semana tres Agrale MT17 0km carrozados por Todobus. 

Por su parte, ingresaron a la línea 130 dos Agrale MT15 0km carrozados por la misma firma, pero con ventanillas tradicionales.

Todobuspedia: Agrale MT15 Pompeya I

Chasis:	Agrale MT15LE
Tipo:	Omnibus
Categoría:	Urbano
Año/s de produccion:	2008-2011
Antecesor:	-
Sucesor:	Agrale MT15 Todobus Pompeya II
Estado:	En servicio

Todobus comenzó a carrozar el primer chasis Agrale MT15 durante el verano de 2008 en los playones de Pompeya. Al ser no solo un modelo nuevo de carrocería, sino también de chasis, estuvo durante más de un año circulando a prueba por el recorrido de la línea 21 entre Puente La Noria y Tigre, por las autopistas General Paz y Panamericana. Era común cruzarlo a diario, con su conductor a bordo, algún que otro empleado observador y bolsas de arena y neumáticos que simulaban el peso de los potenciales pasajeros que fuera a llevar una vez en servicio.

Recién a fines de 2009 comenzó a comercializarse, ya con la nueva planta de Lomas de Zamora, aunque hasta comenzado el 2010 hubo que esperar para ver una cantidad considerable en la calle.  

El formato era el mismo del que se producía sobre Agrale MT12, aunque con una ventanilla más y otra más grande, compensando el largo de este chasis.

La línea 106 fue una de las primeras en tener una cantidad considerable de estos ejemplares.

El Puente S.A.T. adquirió una solitaria unidad sobre Agrale MT15 0km.

Al igual que con el Agrale MT12, en 2010 sufrió las mismas modificaciones. El frente pasó a ser totalmente liso y se pintaron todos los parantes de negro.

Tal como ocurrió con el Agrale MT12, este modelo como el de la imagen se produjo entre mediados de 2010 y Julio de 2011, para dejarle lugar al Pompeya II.

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La 111 cada vez con menos coches

Sigue empeorando el servicio de la 111, y parece que no tiene límites. Desde que circula bajo el Grupo DOTA, ya perdió 14 unidades, lo que representa el 20% de su flota. Esta vez, redujo 5 coches, los internos 63-64-65-66 y 67, los cuales se repartirán entre las líneas 78, 87 y 127.

Novedad en la 78

La línea 78 está incorporando coches con aire acondicionado. Se trata de al menos dos Agrale MT15 carrozados por Todobus.