Otra rareza en la 102

La 102 vuelve a sorprender agregando un coche a las apuradas. En este caso se trata de un MB OH 1618 L.sb carrozado por Italbus en 2011, el cual proviene de la 124 y solamente se le pintó la parte principal de rojo sobre el azul. A pesar de esto, quedó muy prolijo, incluso un poco más prolijo que algunos coches que ostentan un corte de pintura incluyendo sectores con esfumado.

La 252 recibe coches usados de la 343

Luego de la renovación que hizo la 343 a comienzos de este año, algunos de los coches radiados ya tienen nuevo trabajo. Tal es el caso de este MB OH 1618 L.sb carrozado por Metalpar entre fines de 2010 y comienzos de 2011, que ahora es el número 4 de la línea 252, también propiedad de Cia. Noroeste.

Nuevos coches para El Práctico

Comenzaron a circular unos Scania carrozados en 2014 por Comil en la empresa El Práctico. Lo extraño, es que circulan de color negro, con el corte similar a la empresa 20 de Junio. Esto se debería a que ambas empresas se asociaron para operar líneas de El Rápido Argentino y a la hora de sacar coches de temporada, El Práctico optó por sacarlos de color negro.

Rareza en la 93

La línea 93 nos sorprende una vez más. Ahora, llegó usado un Puma D10.5 modelo 2007, proveniente de la línea 37, una de las integrantes del paquete accionario de la 93. Lo curioso, es que esta vez, el coche salió a trabajar solo con el frente y la culata repintados, mientras que en sus laterales conserva el último corte de pintura que tuvo trabajando para 4 de Septiembre.

Otros tiempos. Abajo, el mismo coche cuando aún circulaba en la 37. Ya había tenido una repintada, quedando muy bien. Quizás esto haya llevado a la gente de la 93 a dejarle intacta la pintura en sus laterales, ya que no solo demuestra un excelente trabajo por parte del taller de chapa y pintura de la 37, sino que ahora al tener los mismos colores que la 93, pasa casi inadvertido.

La línea 67 suma otros dos coches con aire

La línea 67 recibirá dos coches más con aire acondicionado. Se trata de dos MB O 500 carrozados por Ugarte en 2012. Estas unidades, provienen de la línea 12

Además, están equipados con asientos de media distancia, lo que les da un completo confort para los pasajeros.

Tatsapedia: Puma D9.8

Nombre:	Puma D9.8
Tipo:	Midibus
Categoría:	Urbano
Generación:	III
Año/s de produccion:	2009-2012
Antecesor:	Puma D9.4
Sucesor:	-
Estado:	En circulación

El ómnibus Puma D9.8 fue presentado a fines de 2009 en la Expo Transporte realizada en noviembre de ese año.

A partir del año siguiente, comenzó su producción en serie. Al igual que su antecesor, el Puma D9.4, este modelo no fue muy masivo debido a su poca capacidad de pasajeros. Competía con el Agrale MT12, de similares medidas pero de menor calidad que el producto ofrecido por TATSA.

El prototipo presentado en la Expo Autobus 2009 fue el mismo que aparecía en los folletos. A pesar de haber salido de fábrica con el corte de Ecotrans, comenzó trabajando en el Grupo Plaza, para luego pasar a Ecotrans y regresar un tiempo después a Plaza nuevamente. Catálogo cedido por TATSA.

Esta  foto fue editada y/o modificada digitalmente en el catálogo.

Fotos originales de Thebondis:

El prototipo, expuesto en la bienal de transporte realizada en noviembre de 2009.

La línea 93 fue una de las que más unidades tuvo, junto a la 95. Los primeros, salieron con tres puertas, pero luego comenzaron a salir con puerta al medio solamente, tal como el coche de la foto. Al no tener puerta trasera, su capacidad es de 26 pasajeros sentados, mientras que un Agrale MT12 (De dimensiones similares) apenas carga 21.

La 95 fue otra de las que tuvo muchos Puma D9.8. En este caso, posee tres puertas.

El primer TATSA escolar fue un Puma D9.8, puesto en servicio con apenas tres años y medio de antigüedad, todo un record para la mitad de la década de 2010. Su propietaria, es la empresa Emede.

Categorías: Modelos de la generación III | Midibuses

Vía Bariloche estrena unidades en esta temporada

El Grupo Via Bariloche estrenó algunas unidades 0km, carrocería Marcopolo G7 sobre chasis MB O 500 RSD Euro V. Lo curioso, es que esta unidad lista para la empresa Don Otto, inició sus actividades en la empresa madre del Grupo. Además se puede apreciar la nueva numeración del grupo, que incluye números de cinco cifras y una letra.