Naen.
Mercedes Benz LO 814. Galicia.
lunes, 13 de abril de 2026
domingo, 12 de abril de 2026
sábado, 11 de abril de 2026
10 años del OH1621 y una Mercedes que ya no es Mercedes
En estos días se cumplieron 10 años del lanzamiento del Mercedes Benz OH 1621 L.sb, el primer colectivo urbano bajo normas Euro V producido en serie por la filial argentina de la marca de la estrella.
El panorama en ese momento era algo totalmente opuesto al que se vive actualmente. A fines de 2015 se había establecido que a partir del segundo semestre del año siguiente, o sea el 2016, todas las unidades debían salir bajo normas Euro V.
Por tal motivo, Mercedes Benz introdujo cambios en prácticamente todos sus productos de la línea pesada. Tal fue el caso del que en ese momento era el ómnibus urbano más vendido en la Ciudad de Buenos Aires, el Mercedes Benz OH 1618 L.sb.
A causa de esto, se le hicieron unos cambios y surgió el OH 1621 L.sb.
.jpg)
Un ejemplar de 2016, carrozado por La Favorita para la línea 110.
Pero a diferencia de lo que nos tenía acostumbrados la marca de la estrella desde fines de la década de 1980, que lanzaba nuevos modelos urbanos cada un período de entre cuatro y seis años, esta vez parece haberse hecho eterno el plazo de producción de este chasis.
Esto se agravó en 2024, cuando Mercedes Benz decidió abandonar Argentina y optó por tercerizar su producción local, por lo que vendió su marca que ahora es producida por una firma local que fabrica bajo licencia.
No solo el estancamiento en la producción de este modelo es un mal síntoma, sino que la marca que fue líder en colectivos urbanos por lo menos en los últimos 55 años, parece no tener interés en lanzar modelos en serie propulsados a energías alternativas, como la electricidad o el GNC. Mientras Agrale ya produce en serie unidades eléctricas o a gas, Mercedes parece no amoldarse a los cambios que vienen.
En caso de seguir así, si bien no parecería ser el fin de la marca de la estrella, si pareciera venirse el final del liderazgo de esta automotriz que durante 71 años apostó al país y ahora pareciera haber comenzado una siesta por tiempo indeterminado.
Pero a diferencia de lo que nos tenía acostumbrados la marca de la estrella desde fines de la década de 1980, que lanzaba nuevos modelos urbanos cada un período de entre cuatro y seis años, esta vez parece haberse hecho eterno el plazo de producción de este chasis.
Esto se agravó en 2024, cuando Mercedes Benz decidió abandonar Argentina y optó por tercerizar su producción local, por lo que vendió su marca que ahora es producida por una firma local que fabrica bajo licencia.
No solo el estancamiento en la producción de este modelo es un mal síntoma, sino que la marca que fue líder en colectivos urbanos por lo menos en los últimos 55 años, parece no tener interés en lanzar modelos en serie propulsados a energías alternativas, como la electricidad o el GNC. Mientras Agrale ya produce en serie unidades eléctricas o a gas, Mercedes parece no amoldarse a los cambios que vienen.
En caso de seguir así, si bien no parecería ser el fin de la marca de la estrella, si pareciera venirse el final del liderazgo de esta automotriz que durante 71 años apostó al país y ahora pareciera haber comenzado una siesta por tiempo indeterminado.
Uno de los últimos ejemplares sobre Mercedes Benz OH 1621 L.sb, carrozado por Nuovobus.
viernes, 10 de abril de 2026
jueves, 9 de abril de 2026
Solbayres
Solbayres. Empresa de limpieza y recolección de residuos. Transporte propio.
Mercedes Benz OH 1618 L.sb. Nuovobus.
miércoles, 8 de abril de 2026
martes, 7 de abril de 2026
Amancay Transporte Especial
Amancay Transporte Especial. Traslado de discapacitados.
Mercedes Benz Vito Tourer 7+1.
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)
