Mostrando entradas con la etiqueta Lanus. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Lanus. Mostrar todas las entradas

jueves, 28 de abril de 2016

M.O. O´higgins

M.O. O´higgns S.A. Opera la línea 295 provincial de Buenos Aires. En abril de 2016 pasó a ser operada por M.O. 45 S.A.
MB OF 1418. Italbus.
MB OF 1418. Metalpar.
MB LO 814. La Favorita.
MB OH 1618 L.sb. Metalpar.

miércoles, 3 de junio de 2015

Rareza de la 45

Al verlo rápido, podemos decir que es un 45 común. Pero el modelo ya está un poco pasado para el ritmo de renovación que tiene esta línea. Y además, algunos detalles especiales.
La razón social es Cinco de Agosto, perteneciente a la línea 524 de Lanús que es parte del grupo de la 45. Y los destinos son de una línea comunal también de Lanús. ¿Habrá servido de refuerzo para la 45 ante la gran demanda de pasajeros?

jueves, 10 de abril de 2014

Micro Ómnibus 45

Micro Ómnibus 45 S.A. Líneas 45 y 154. Además posee empresas subsidiarias como Transportes 270, Almirante Brown, El Urbano y Cinco de Agosto.
MB OH 1718 L.sb. Italbus.
MB OH 1315 L.sb. Italbus.


MB OH 1315 L.sb. Italbus.

MB OH 1618 L.sb. Italbus.
MB OH 1618 L.sb. Metalpar.
MB LO 1114. Splendid. Auxilio.

Chevrolet 46. Unidad restaurada.


domingo, 9 de marzo de 2014

Nuevos coches con aire en la 295

La empresa Micro Ómnibus O'higgins está incorporando algunos coches 0km con aire acondicionado. Así se puede ver a este reluciente MB OH 1618 L.sb carrozado por Metalpar.

miércoles, 8 de enero de 2014

Incorporaciones a las apuradas en Tarsa


TARSA en la línea 100 está renovando parte de su flota con unidades usadas que vienen del Grupo DOTA. Entre ellas, algunos Agrale MT12 carrozados por Italbus en 2010.
Tal es el caso del interno 29, que solo fue ploteado en sus laterales pero tanto su trompa como culata aún tienen los colores de la 28, línea donde circulaban anteriormente.
El interno 45 ya fue pintado completamente.

Otros tiempos para el actual 45 de la 100, cuando todavía circulaba en la 28 bajo el interno 20. El diminuto tamaño de este chasis, hace que sea inservible para líneas con gran caudal de pasajeros como la 28 o la 100.