Bondipedia: La Coruña OH 1315, OH 1316 y OHL 1316

 La Coruña carrozó a partir de 1992 su nuevo modelo sobre Mercedes Benz OH 1315, OH 1316 y la versión mejorada de este último, el OHL 1316.

Este ejemplar de Micro Ómnibus Norte, no muestra el modelo carrozado con puerta trasera.

Y este similar, pero con puerta central. A pesar de ya tenerla anulada al pasar a trabajar como transporte escolar, conservó su forma y nos permite ver como era originalmente. Este coche trabajó desde nuevo en la línea 314, posiblemente siendo el primer colectivo con puerta central de esta empresa.

Otro escolar, en este caso perteneciente a Pincén, también salió originalmente con puerta al medio, pero ya la anularon reemplazándola con una ventanilla.

Hacia fines de 1994, cesó la producción de este pequeño establecimiento carrocero.

Bondipedia: La Coruña OF 1215 (1992-93)

 Hacia 1992, Carrocerías La Coruña modernizó sus modelos con el carrozado tanto de Mercedes Benz OF 1215 como de chasis de motor trasero.

Comenzaron a traer una ventanilla más baja que el resto y una forma especial para la última. También es probable que este cambio coincida con la mudanza de su fábrica desde el barrio de Olivos a la zona del límite entre Villa Ballester, José León Suárez y Villa Adelina.

Otra unidad similar, al momento de la imagen perteneciente a la empresa La Fe de Luján, que operaba la línea 503 de esa localidad. Es probable que esta unidad, también Mercedes Benz OF 1215, hubiera llegado usada de tercera mano luego de comenzar su vida útil de 0km en la empresa La Cabaña para luego pasar por Unión Platense antes de llegar a esta pequeña empresa lujanense.

Bondipedia: La Coruña OF 1214 (1990-91)

 Carrocerías La Coruña abrió sus puertas hacia 1990 en un pequeño galpón de la zona de Olivos Oeste, muy cerca de la terminal de la línea 152, empresa a la que estuvo ligada.

Esta unidad, un Mercedes Benz OF 1214 carrozado hacia fines de 1991, circuló por última vez en la empresa La Perlita, aunque llegó de segunda o tercera mano hasta esa compañía morenense. Este fue el primer modelo que se carrozó, entre 1990 y 1991.

Otro ejemplar similar, con pasado en la línea 60, terminó siendo la unidad auxiliar de su subsidiaria y homónima Línea Sesenta S.A., para luego ser radiado.