Bondipedia: Cia. Noroeste 160-169

Cia. Noroeste S.A.T. Línea 289. Flota año 2021. Internos 160 al 169.

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MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 160.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 161.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 162.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 163.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 164.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 165.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 166.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 167.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 168.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 169.

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La Nueva Metropol presentó una histórica "chanchita" restaurada

La Nueva Metropol ha restaurado recientemente un MB O 321 de la década de 1960 con los colores originales de la empresa, que operó la línea 165, la cual fue renumerada 65 en 1969.

Este ómnibus, fabricado en Alemania, poseía motor trasero, algo que no se masificó en Buenos Aires hasta fines de la década de 1980. Esto hacía, que en ese entonces, estas unidades fuera de última tecnología.

Se puede aprecia que fue restaurada teniendo en cuenta todos los detalles de la época.

Novedad especial en la línea 338

 

La línea 338, más conocida como "La Costera", renovará con algunos Volvo B290R carrozados por la firma rosarina Saldivia. Este modelo, fue diseñado particularmente para esta empresa, ya que cuenta con puerta trasera y ventanillas de colectivo urbano. En breve estará circulando en Transportes Automotores La Plata.

Una propuesta innovadora: Metropol presenta el Bicibondi

 En el día domingo 26 de Septiembre, en marco de una exposición de movilidad, La Nueva Metropol presentó dos unidades del proyecto Bicibondi.

Estos colectivos, fueron reformados para transportar bicicletas, siendo los primeros de este tipo en Argentina, si nos referimos a unidades urbanas.

Por lo visto, en un corto lapso de tiempo, estarán prestando servicio entre Escobar y Plaza Once, sumando una nueva opción para unir estos dos puntos. De este modo, mucha gente podrá llegar a Capital con su bicicleta y abordando un solo medio de transporte, algo impensado para quienes quieran viajar desde Escobar hasta algún punto por donde no pase la 194.

2 de Febrero (Bolivia)

2 de Febrero. Empresa boliviana de viajes y turismo. 

MB LO 914. Mopar.

Nissan UD.

Dos unidades 0km para la línea 328

La línea 328 adquirió dos unidades MB OF 1621 palanqueros 0km carrozados por Nuovobus. Son los primeros de este modelo en entrar a esta línea que une San Martín y Caseros con Pablo Podestá.

Curiosidad en la 67 de fines de los 90

 La línea 67, que acostumbraba a incorporar unidades sobre chasis Mercedes Benz, a fines de la década de 1990 sorprendió incorporando unidades de otras marcas, como lo fueron El Detalle con el modelo superbajo OA 105 y sobre Dimex. Por lo visto, estas unidades no prosperaron y salieron de la flota rápidamente.

Sin embargo, una de esas unidades, un El Detalle OA 101 III piso semi bajo, quedó en la flota y circuló durante casi 14 años, cumpliendo con el total de su ciclo de vida útil permitida por la autoridad.

Durante algunos años, este coche fue el único de la flota de la 67 en no ser un Mercedes Benz y eso lo convertía en una rareza.

Esto ocurrió desde la partida del último OA 105 hasta la llegada del primer Agrale, en el año 2011.

Para ver una foto de la parte trasera de esta unidad, se puede visitar la galería retro de la línea 67 haciendo click aquí.

Bondipedia: Transporte Escalada: 40-48

Transporte Escalada S.A.T. Líneas 169 y ex175. Flota año 2021. Internos 40 al 48. 

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MB OH 1618 L.sb. La Favorita. Interno 40.

MB OH 1618 L.sb. Italbus. Interno 41.

MB OH 1618 L.sb. La Favorita. Interno 42.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 43.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Interno 44.

MB OH 1618 L.sb. La Favorita. Interno 45.

MB OH 1618 L.sb. La Favorita. Interno 46.

MB OH 1618 L.sb. La Favorita. Interno 47.

MB OH 1618 L.sb. La Favorita. Interno 48.

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25º Aniversario de Metropol

Desde este espacio, saludamos a La Nueva Metropol, al cumplirse 25 años de su llegada a la operación de la línea 65 de Buenos Aires.

En 1996, con la adquisición de la línea 65, comienza la vida de este grupo que ya contaba con décadas de experiencia en el transporte urbano de Posadas.

Hacia el año 2000, comenzaron a operar la línea 194, que une Plaza Once con Zárate y hasta ese momento operada por la vieja empresa Chevallier.

En el año 2001, adquieren la línea 195, operada hasta ese entonces por Costera Criolla. Desde ese momento y hasta 2020 pasó a llamarse Costera Metropolitana y tiene una renovación constante de unidades.

En 2004, innovaron con un servicio diferencial en la línea 194, el cual contaba con modernas y confortables unidades, y se llamó Millenium Class.

En Octubre de 2008, comienzan a operar la línea 365, que une Puente Saavedra con Luján. Al poco tiempo, ingresa esta unidad articulada.

En Noviembre de 2010, adquieren a la línea 151 y renuevan sus 50 unidades por coches 0km en cuestión de semanas.

En 2011, crean la línea 194 Plus, de servicio diferencial con 50 unidades 0km con aire acondicionado y asientos de media distancia.

Entre 2012 y 2013, adquieren a las líneas 327; 336 y 392, de la empresa Libertador San Martín.

A fines de 2012, comienzan a operar a la línea 90, incorporando 49 unidades 0km para renovar la totalidad de su flota.

A principios de 2013, adquieren a las líneas 182 y 741. Para tal compra, se adquieren más de 100 unidades 0km.

También las líneas 326 y 386 pasan a formar parte de este grupo.

A fines de 2013, adquieren a las líneas 276 y 510 de Escobar. Se incorporaron más de 50 unidades 0km y se reforzaron los servicios entre Luján y Carmen de Areco.

En Junio de 2014 comienzan a operar la línea 237, que llevaba un breve período sin servicio. Para esta línea, llegaron casi 100 unidades 0km.

En Julio de 2016 comenzaron a operar las líneas 136; 163; 322 y 503. Esto incluyó la compra de casi 200 unidades 0km, para operar sus extensos recorridos.

La línea 65 fue la primer línea de Capital en certificar normas ISO en Capital Federal, a fines de la década del 2000.

En Octubre de 2018, La Nueva Metropol fue parte del transporte oficial de los Juegos Olímpicos de la Juventud, llevados a cabo en la Ciudad de Buenos Aires en ese año.

Además, La Nueva Metropol cuenta con una extensa flota de unidades de mantenimiento y supervisión, que hacen posible ofrecer un buen servicio las 24 horas del día.

En 2020, la empresa unificó su marca como Metropol, predominando el blanco en todas sus unidades.

A fines de 2020, se anunció una gran compra de 250 unidades 0km, carrozadas por Marcopolo, que poco a poco se van distribuyendo entre todas sus líneas.