Micro Ómnibus Saavedra (ERSA)

Micro Ómnibus Saavedra S.A. Es parte del Grupo ERSA desde mediados de 2010. Opera la línea 19 de Buenos Aires.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar.

MB OH 1315 L.sb. Metalpar.

MB OH 1315 L.sb. Metalpar.

MB OH 1115 L.sb. Marcopolo. Unidad con el corte de la anterior administradora de la línea.

MB LO 1114. Splendid. Auxilio. Último corte original de MOSSA.

Ford Ranger. Auxilio.

MB OH 1315 L.sb. Metalpar. Unidad con el corte de la anterior administradora de la línea.

MB L 413. Sprinter. Auxilio.

 MB OH 1618 L.sb. Metalpar. Unidad a incorporarse.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar.

MB OH 1618 L.sb. Metalpar.

Los Eivar con patente más reciente

La carrocera Eivar cerró sus puertas durante 2001, año en el dejaron de verse coches 0km carrozados por esta firma. Sin embargo, algunos coches fabricados años anteriores, que no habían sido patentados, recibieron su patente en el 2003.

Tal es el caso de este MB OHL 1420 que provino del interior a MONSA y circuló unos años con el interno 104.

Lo mismo ocurrió con este MB OHL 1320 que actualmente realiza transporte escolar.

Algo parecido pasó con este MB OF 1620, que por sus colores tuvo pasado por la provincia de San Juan.

Otra de las empresas que contó con estos Eivar fue la MOGSM, la cual hacia 2005 adquirió este MB OHL 1420 usado.

El mismo final para los 21 de la 184

Esta foto si bien tiene algunos años, es de cuando el viejo interno 21 de la 184 fue dado de baja. Era un MB OHL 1320 carrozado por Bus en 1995, y tan solo estuvo dos años en la empresa. En 2010 fue renovado por el coche que se ve más abajo.

Luego de la reciente venta de La Central de Vicente López, se están renovando algunas unidades. El interno 21, ya renovado por uno de los nuevos coches blancos, luce prácticamente en las mismas condiciones que su antecesor.

Ferrovías

Ferrovías S.A.C. Opera la línea de ferrocarril Belgrano Norte entre Retiro y Villa Rosa. Es parte del Grupo EMEPA.

MB L 413 Sprinter.

Iveco Turbo Daily 55CC16.

Otra novedad en la 67

Se vienen al menos tres Agrale MT12 carrozados por Metalpar, provenientes del Grupo DOTA a la línea 67.

El mismo pasará a ocupar el interno 42.

Con un corte novedoso, saldrán a las calles.

Además en breve ingresarán dos MB OH 1315 L.sb carrozados por La Favorita provenientes de la línea 41.

Casi igual como cuando circulaba en la 41 se lo puede ver.

Nueva unidad para San Isidro Bus

Proveniente de la empresa El Cacique de Mendoza, llegó este MB OF 1417 carrozado por Italbus para la empresa de turismo San Isidro Bus. El coche aún no fue adecuado completamente para el servicio de transporte escolar, pero lo están terminando. Es un lujo el coche, fabricado en  el año 2006 y con tan solo 8 años de uso.

Rarezas en Los Constituyentes

La línea 111 está recibiendo unidades del Grupo Dota, a las cuales solo se les repintó el frente y se le mantienen los colores de origen en el resto de su carrocería. 

Las unidades están al servicio de la línea Sarmiento de ferrocarriles.

Estos coches reemplazan a unidades más viejas, del año 2006.

Este Todobus proveniente de la línea 108 es el que menos coincide con los colores de la 111.

Nuevos Marcopolo G7 en Ersa

Ersa acaba de incorporar a su servicio Platinum al menos dos MB O 500 RSD carrozados por Marcopolo, en su modelo Paradiso 1800 DD G7.

Estos coches brasileños circulan en la ruta que une Retiro con Resistencia y Corrientes.

Los últimos modelos de Supercar

Durante la primera mitad de la década del 90, carrocería Supercar cerró sus puertas. Después de carrozar algunos coches sobre el chasis MB OHL 1316, carrozó algunos chasis Ford F-4000 para instituciones gubernamentales de la provincia de Buenos Aires.

Tal fue el caso de esta unidad, perteneciente a la municipalidad de Berisso.

El parabrisas no es el original de fábrica.

La culata es similar a los últimos frontales que Supercar carrozó por el año 1993 aproximadamente, año en el que fueron carrozados estos coches.

Cataratas Turismo (Brasil)

Cataratas Turismo. Empresa de turismo de Foz do Iguaçu, estado de Paraná, Brasil.

Fiat Palio Adventure.

Volvo B10M. Busscar.

Hoy, volvamos 20 años para atrás

Cuando Cia. Noroeste se hizo cargo de la línea 304, a comienzos de 1994, destinó 61 unidades para prestar servicio en la nueva línea. A pesar que la 343 tenía 90 coches del 1 al 90, los 304 se numeraron a partir del interno 200, ocupando todos los números hasta el 260. En marzo de 1996, se reordenaron los coches y todos los internos cambiaron el 2 de adelante por el 1, por ejemplo el 214 pasó a ser el 114. Así lo hicieron desde el 201 hasta el 260. La excepción fue el interno 200, renumerado como 31, recuperando el interno original que tenía mientras la 343 era única línea.

Desde ese momento, nunca más hubo algún 343 con interno en la centena del 200. Pero cada tanto la 343 suele hacer experimentos en sus numeraciones, y ahora volvió la centena del 200, tal como indica el interno de este coche, el 247.

T.A. Plaza

Transportes Automotores Plaza S.A.C.I. Opera la línea 129 desde la licitación ganada en 2005. Anteriormente, había estado operándola indirectamente siendo parte de I.C.P. UTE, bajo el nombre de fantasía VIASUR. Esta UTE se había formado en mayo de 2003, para restablecer parcialmente los servicios de la quebrada Río de La Plata.

Tatsa Puma D12 III.

Tatsa Puma D12 Medis.

Volvo. Busscar.

Scania K124. Marcopolo. Unidad de Plusultra.

MB O 400 RSD. Busscar. Unidad de Dumascat.

Volvo B7R. Busscar.

MB OH 1418. Busscar. Unidad de El Rápido Argentino.

Scania K124. Marcopolo.

Tatsa D12 Medis. Sudamericanas.

Scania K124. Marcopolo.

Scania K113. Marcopolo.

Tatsa Puma D12 Medis.

Scania K124. Busscar.

King Long TAT D8.

MB O 400 RSD. Imeca. Unidad de Cóndor Estrella.

Volvo B7R. Busscar.

Scania K124. Marcopolo.

Tatsa Puma D12 III.

Scania K124. Busscar. Unidad de El Rápido Argentino.

Volvo B7R. Busscar.

Tatsa D13.2. Sudamericanas.

Tatsa D12 Medis. Sudamericanas.